金曜日の予選の予選1日目。 ジョーダンのルーベンス・バリッチェロがバリアンテ・マールボロの進入でミス。 ジョーダンを操るバリッチェロは速すぎるスピードでシケインに進入。 横滑りするマシーンは縁石に乗り上げ宙を舞い、最後は横転して止まった。 意識不明のまま、ボローニャのマジョーレ病院に運ばれ翌日退院。 右腕捻挫・鼻の骨折だけですんだのが奇跡ともいえる事故だった。 しかし、この事故もこの後に起こる｢悪夢｣の前奏曲にすぎなかった。

予選二日目、イモラに潜んでいた悪魔が目覚めた。 小さなカーボンコンポジットの空力パーツが宙に舞ったことからこの悲劇は起きた。 ヴィルヌーブカーブへ続くストレートで、シムテックの左フロントウイングが外れ、操縦不能になったシムテックはヴィルヌーブカーブの外壁に激突した。 救助隊の作業は迅速に行われたが、シド・ワトキンスらが現場に駆けつけたときには、すでにラッツエンバーガーの心臓は停止状態にあり、医師団は心臓マッサージを施しながら救急車からヘリコプターへと経由して、ボローニャのマジョレー病院に移送した。 しかし、ラッツェンバーガーが再び息を吹きかえすことはなかった。 １２年ぶりのグランプリ開催中の死亡事故となった。 ローランド・ラッツエンバーガー ２時１５分 死亡

そして、運命の時がやって来る・・・・・1994.5.1 決勝。 前日にドライバーを亡くしたシムテックはFIAに出場辞退を申し入れるが、連盟側の説得により、デビット・ブラバムを出場させる。チーム全員が左腕には喪章をつけての決勝レースとなった。 レースのスタート前に行われたドライバーズミーティングにおいて、１分間の黙祷がラッツエンバーガーのためにささげられたが、このときセナの顔は疲れ果てていたという。 前日にはポルトガルで待つ恋人のアドリアーナ・ガリステューに電話で｢明日は走りたくない｣と打ち明けていたらしい。 決勝開始。 グリーンランプが点灯した。いいスタートを切ったセナはシューマッハを抑えて１コーナーへ消えていった。 ところが、後方でエンジンストールしたレートのベネトンに、ラミーのロータスが激突。 この時、マシンの破片がグランドスタンドに飛び込み、警備員を含む観客十数人に重軽傷を負わせてしまう。 この事故によりレースは赤旗中断かと思われたが、セーフティーカーがセナの前に入り、セーフティーカーのスローペースでサーキットを５周走る。 再びグリーンランプが点灯し、ローリングスタートの状態で再スタートが切られた。 そしてこの日最大のアクシデントが、セナを襲った。 午後２時１７分１０秒。セナはシューマッハを後方に従えて全開走行に入り７周目、コントロールラインをすぎて１コーナーを抜け、フルスロットルでタンブレロコーナーに入った瞬間、急にコースを外れ、一瞬のうちにアウト側のコンクリートウォールに右サイドから激突。 何百Ｇもの衝撃を受けた、ウイリアムズ・ルノーは、前後ウイング、右前後輪、そしておびただしいパーツ類を宙にまき散らしながらね返り、ノーズをコース側に向けて滑ったあと、エスケープエリアに出て停止した。 コクピットの中で、セナの黄色いヘルメットは一度かすかに揺れたが、それ以降セナが動く事はなかった・・・・・。

レースは中止されることなく、２ヒート制で争われることになる。 午後２時５２分３０秒、２１台のマシーンがフォメションラップに入った････。 レースも終盤にかかった４９周目、ピットアウトしようとした、ミケーレ・アルボレートの右後輪が外れ、フェラーリのメカニック３人と、ロータスのメカニック２人の計５人をなぎ倒してしまった。 そして、この呪われたレースを制したのは、ベネトンのミハエル・シューマッハであった。 レース終了後、シューマッハは「こんなレースに勝っても、満足できるはずがない･･･」と短くコメントした。